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▲李村河大桥涉河施工现场。
▲娄山后河中桥桥面铺装施工现场。
□青岛日报/观海新闻记者 王冰洁
本报6月15日讯近日记者获悉,唐河路-安顺路打通工程多个涉河施工节点进展顺利——其中,控制性工程李村河大桥段的河道内施工作业已全面完成,目前正在实施河岸两侧桥梁下部结构施工;与此同时,随着娄山后河中桥最后一片空心板梁的吊装完成,标志着全线首座桥梁的主体工程完工,距年底主线通车的目标又近了一步。接下来,还将陆续实施李村河大桥、水清沟河中桥等多座跨河桥的板梁吊装工作。
据悉,唐河路-安顺路打通工程共有五座跨河桥梁,分别是李村河大桥、水清沟河中桥、娄山河中桥、娄山后河中桥、洪沟河小桥。其中,李村河大桥涉河施工主要包括围堰5万余方,桥梁工程64根灌注桩、28个承台、28个墩柱、14个盖梁,电力隧道205米,新建管线280米,河道补救工程15649平方米格宾石笼等。
“涉河施工环保要求较高,为避免对河道造成污染,施工单位有针对性地设计了盖梁模板支撑体系,采用钢管桩+型钢+贝雷梁支撑结构,搭拆方便快捷,取消了满堂支架混凝土垫层,在提高施工工效的同时,成功解决河道污染防治问题。”据中交一航局二公司唐河路-安顺路打通工程部部长熊健介绍,施工单位在墩柱、盖梁钢筋施工时均采用了胎架绑扎、整体吊装的施工工艺,在不同程度上提高了工效,提升了标准化施工水平。
在相隔不远的娄山后河中桥施工现场,同样也是一派火热的建设场面,“这座桥为4×20米预应力混凝土简支空心板梁桥,全长81.6米,桥梁总宽42.5米,分为东西两幅。”现场施工负责人告诉记者,娄山后河河底的格宾石笼铺砌施工已经全部完成,具备河道恢复条件,目前已启动桥面铺装混凝土浇筑工作。
“当前,各施工单位克服时间紧、专业交叉干扰、场地受限、桥梁结构复杂等难题,坚持以问题为导向,技术先行,科学筹划,精心组织,抢抓汛前施工‘黄金期’,为后续工程建设打好基础。”市住房城乡建设局相关工作人员介绍。
作为城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目,规划唐河路-安顺路南起瑞昌路,北至仙山路,建成后将成为继重庆路、环湾路之后贯穿市北、李沧、城阳三区的又一南北主干道。它的建成并投入使用将对完善青岛主干路网体系,加强主城区与青岛胶东国际机场的交通联系,疏解青岛火车北站进出压力,分担环湾路现行超饱和的交通流起到重要作用,同时,还将有助于进一步提升完善区域环境品质,带动沿线更好发展。
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