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青岛新闻网3月7日讯（记者 朱颖）3月6日，青岛国信集团胶州湾第二隧道项目黄岛端北竖井完成最后一板混凝土浇筑，标志着北竖井工程掘砌完工，为下一步主线黄岛端陆域段隧道施工开启了“1＋1”实施模式，即北竖井和主线正洞“双向掘进”，项目建设迈出“新步伐”。
北竖井设计开挖尺寸为13．5×12．5m，深度为77．5m，于2022年2月15日正式开工建设，面临着周边环境复杂、出渣难度大、岩体易软化、渗水、坍塌等诸多难题。参建各方结合工程实际，不断优化施工方案，提升项目整体的施工效能管控水平，确保了竖井工程的顺利实施。
至此，二隧项目先期工程中，除南竖井正进行最后冲刺外，斜井工程、北竖井工程和盾构始发井基坑工程均已高质量完工，为二隧工程实现“对向掘进、三管齐下、长隧道多点分段短打”的施工组织提供了坚实基础。
截止目前，二隧项目主体工程中，黄岛陆域段工程已完成管线迁改和主线洞口明挖及拱盖施工，已进入暗挖段主洞开挖施工；海域钻爆段南北主线隧道和服务隧道三条隧道并驾齐驱，施工已进入海平面以下90米，隧道合计开挖掘进1700余米。
据悉，胶州湾第二隧道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河河口以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区。工程主线全长17．48公里，其中隧道长14．37公里（海域段9．95公里），采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式，最深点距海平面115米。整体工程计划于2027年12月份完工并通车运营。
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